Аэротакси в России. Начата разработка

Проект беспилотного летающего такси под названием «СерВерт СВ5Б», способного приземляться и взлетать вне специально оборудованных аэродромов, получил официальную поддержку группы AeroNet Национальной технологической инициативы

Согласно обнародованной представителями компании-разработчика информации, проект беспилотного летающего такси под названием «СерВерт СВ5Б», способного приземляться и взлетать вне специально оборудованных аэродромов, получил официальную поддержку группы AeroNet Национальной технологической инициативы. В рамках проекта участники финансирования выделят 1,5 млрд рублей, которые потребуются для проектирования и создания первого летного экземпляра будущего «воздушного такси». Цель работы конструкторов и инженеров — создать первый в мире беспилотник, изначально спроектированный для перевозки воздушных пассажиров без участия обученного пилота — управлять машиной будет автоматика вместе с находящимся в диспетчерской наземной службе специалистом.

Главным плюсом разрабатываемого в России беспилотного летающего такси станет дешевизна авиаперевозок воздушным транспортом — платить зарплату высококвалифицированному пилоту больше не придется. Кроме этого, удастся серьезно облегчить конструкцию планера, что поможет сократить расходы авиатоплива. Расчетом себестоимости таких авиаперевозок специалисты займутся после проведения первых летных испытаний прототипа, которые запланированы на следующий год. Первый этап испытания включает проверку летных характеристик аппарата при перевозке грузов, после чего конструкторы приступят к авиаперевозкам живых людей. К настоящему моменту собраны 70% от необходимой на сборку первого экземпляра «воздушного такси СертВерт СВ5Б» суммы в размере 1,5 млрд рублей — их выделит группа AeroNet. Оставшиеся средства авторы инициативы рассчитывают привлечь за счет инвесторов, в первую очередь, представляющих российский бизнес.

По словам руководителя AeroNet Сергея Жукова, перспективный беспилотник-такси станет хорошим подспорьем для сельской местности и российских регионов со слабо организованной транспортной инфраструктурой. Способность садиться на неподготовленные площадки, малый вес и возможность передвигаться в автоматическом режиме позволят решить целый комплекс стоящих перед муниципалитетами проблем. Привлекательной окажется и стоимость нового самолета — расчетная цена беспилотника при организации массового выпуска составит от $700 тысяч до $1 млн, что для данной категории транспортных средств весьма недорого. Покупателями будущего беспилотного такси станут коммерческие предприятия, предоставляющие услуги частного извоза, и региональные администрации, а самыми массовыми потребителями — принадлежащие к среднему и зажиточному классу россияне, предпочитающие путешествовать быстро и с комфортом.